ANCIENNE GARE DE PLAZAOLA

Bâtiment historique à l'architecture en pierre et en brique, il abrite un bar-restaurant situé dans un cadre naturel agrémenté de ponts et de tunnels, idéal ...

L'ancienne gare de Latasa est un exemple représentatif du patrimoine ferroviaire lié au chemin de fer du Plazaola. Il s'agit d'un bâtiment de deux étages, construit en pierre et en brique, qui comprenait un entrepôt de marchandises attenant et un réservoir d'eau d'une capacité de 8 500 litres. Après la fermeture de la ligne, le bâtiment a été transformé en habitation. Le chemin de fer de Plazaola a été initialement conçu pour le transport de minerai provenant du gisement de Bizkotx, également connu sous le nom de mines de Plazaola. Le minerai était acheminé depuis le site de Plazaola jusqu’à la gare du Nord d’Andoain, où il rejoignait le Chemin de fer du Nord pour son transport final vers le port de Pasajes. Le tronçon entre Plazaola et Andoain a été inauguré en 1905. En 1914, la ligne a élargi sa fonction et a commencé à assurer également le transport de passagers, reliant Pamplona et SanSebastian. Tout au long de son tracé, le chemin de fer disposait d’une infrastructure complexe composée de 40 ponts et 66 tunnels, reflétant la difficulté orographique du parcours. Le rez-de-chaussée du bâtiment abritait le bureau, avec deux salles de travail et un guichet, la salle d'attente avec un comptoir pour les bagages et les toilettes. Au premier étage se trouvait le logement du chef de gare. À côté de la gare se trouvait l'entrepôt de marchandises, de plain-pied et à toit à deux versants, situé sur le quai de chargement. La gare disposait de deux quais, de balances à marchandises, d'une grue manuelle et d'un réservoir d'eau de 8 500 litres. Actuellement, le bâtiment est une habitation et l'entrepôt abrite un bar-restaurant.