GARE

Ancienne voie ferrée transformée en voie verte, idéale pour la randonnée et le vélo, avec un centre d'accueil touristique et des salles de réception.

Située au km 36,6 du parcours, cette gare reprenait le même plan architectural, mais disposait en outre d'un auvent couvrant le quai. La gare se trouvait au pied de la voie ferrée qui reliait Pampelune à Plazaola, Andoain et Lasarte. Il s'agissait d'une ligne ferroviaire à voie étroite qui reliait la capitale navarraise, Pampelune, à celle de Guipúzcoa, Saint-Sébastien, au Pays basque. Connue sous les noms populaires de « El Plazaola » et « Tren Txiki », elle a vu le jour en tant que chemin de fer minier reliant les mines de fer situées dans la région de Plazaola et d'Andoain, d'où le minerai était acheminé vers le port de Pasajes, en parcourant la vallée de la rivière Leizaran dont elle tirait son nom. Elle appartenait à la Société minière de Guipúzcoa. La compagnie a commencé la construction au début du XXe siècle et a étendu son service aux passagers. Après avoir subi de graves dommages lors de l’inondation de 1953, il n’a plus jamais été remis en service. En septembre 1958, le démantèlement de la voie a été autorisé et le site a été abandonné. En 1989, la mairie de Lekunberri approuve et réalise une étude de faisabilité visant à réhabiliter le tracé de l'ancienne voie ferrée pour le transformer en voie verte. En 1991, le Département de l'Industrie, du Commerce et du Tourisme du gouvernement de Navarre déclare d'utilité publique et d'intérêt social le tracé de l'ancienne voie ferrée du Plazaola. À ses débuts, la ligne du Plazaola était uniquement destinée au transport de marchandises, en particulier de minerai. Le transport de passagers et de colis vint rapidement s’ajouter au service de fret, ce qui nécessita l’acquisition du matériel roulant nécessaire. C’est aujourd’hui le siège officiel du Consortium touristique du Plazaola. De plus, le bâtiment comprend deux salles pouvant être louées pour des groupes, des entreprises, etc.